full screen background image

Дмитрий Сотников установил личный рекорд по победам на этапах

137

06.01.2021

Вчера, после четверти «Дакара», грузовой зачет понес очередные потери. Теперь в генеральной классификации числятся 38 экипажей из 44. Скоростной и не самый простой (а других на легендарной гонке не бывает никогда) этап едва не вывел из числа участников японский коллектив на Hino. Терухито Сугавара и его напарники на одной из дюн попали в аварию, совершив переворот на крышу. К счастью, никто из спортсменов не пострадал, а оказанная техпомощь позволила им продолжить движение. Ночной ремонт на бивуаке – и грузовик вышел на очередной старт.

Достигнув южных границ маршрута 43-го издания ралли-марафона «Дакар», участники гонки взяли курс на северо-восток Саудовской Аравии. Путь от Вади-эль-Давасира до столицы государства Эр-Рияд стал самым продолжительным в этом году – 813 км.

Программа четвертого соревновательного дня включила в себя очень быстрые участки практически на всем 337-километровом маршруте. Ландшафт этапа представлял из себя песчаное покрытие с гравийными участками, шестикилометровый отрезок в каньоне, пересечение высохших русел рек и, конечно же, дюны самых разных конфигураций с опасными спусками. А перед самым финишем караван ралли поджидали заметенные сильными ветрами следы и горная долина с запутанной навигацией. Сигнал от организаторов: экипажи, внимание на курс!

Разбросанные по «стартовке» вперемешку с внедорожниками грузовые экипажи из лидирующей в общем зачете группы буквально полетели в сторону финиша. Первая путевая точка осталась за Андреем Каргиновым из команды «КАМАЗ-мастер», а топ-10 пилотов на отметке 43 км уместились в минуту. Дальше – больше. Сразу пять экипажей расположились в семи секундах друг от друга, а Каргинов, Сергей Вязович и Алексей Вишневский преодолели 80 км с одинаковым временем! Пятикратный чемпион «Дакара» Эдуард Николаев, в этом году исполняющий роль помощника руководителя российской команды Владимира Чагина, отметил, что такого в его карьере еще никогда не приходилось видеть. Стоит добавить, что средняя скорость прохождения первой четверти дистанции составила порядка 120 км/ч, тогда как для грузового зачета максимум ограничен на отметке 140 км/ч.

Острая и бескомпромиссная борьба за секунды и суровые природные условия оказывают серьезное давление на технику. Ведь какими бы ни были опытными пилот, штурман и механик, они зависят от надежности своего спортивного автомобиля. Высочайшего гоночного темпа не выдержал МАЗ Вязовича – шедший впереди с двухминутным гандикапом от соперников белорусский экипаж остановился на 100 км, а в новостной сводке на сайте «Дакара» появилось сообщение о технической неисправности, на устранение которой потребуется от одного до двух часов. Серьезный удар по турнирным перспективам лидера команды из Минска, занимавшего второе место в общем зачете и выигравшего пролог и третий этап марафона. Еще вчера пилот после финиша сетовал на посторонний звук от турбонаддува и потерю мощности двигателя. Однако причины поломки мы узнаем позднее.

Продолживший мощное движение по трассе Каргинов уже на отрезке 125 км довел свое преимущество над конкурентами до минуты с лишним и сохранял первый результат практически до финиша. За 70 км до окончания спецучастка первый победитель «Дакара» на Аравийском полуострове упрочил свое лидерство, опережая Вишневского почти на 2 минуты. Окончательные корректировки в таблицу этапа внесла горная долина, где экипаж ошибся в навигации и растерял временной задел, показав второй результат и отстав от Дмитрия Сотникова на 10 секунд.

Андрей Каргинов, пилот экипажа №500: «Хороший спецучасток, ехали быстро. Сначала дюны были скоростными с резким спуском вниз, важно было подобрать правильную скорость. Затем пошли более медленные L1 и L2, но их было совсем немного. По навигации день получился сложным, в конце столкнулись с проблемами и потеряли время. С нашей машиной всё в порядке. Видели стоявшего Вязовича, чей экипаж бегал вокруг грузовика».

На протяжении всего этапа экипаж №507 шел позади, а безошибочные вождение и навигация на заключительном отрезке позволили Сотникову наверстать отставание в три с половиной минуты и выиграть свой третий спецучасток в гонке 2021 года и установить личный рекорд по победам на одном «Дакаре». Время победителя составило 2 часа 58 минут 47 секунд.

Руслан Ахмадеев, штурман экипажа №507: «Организаторы обещали быстрый спецучасток. Секция дюн была не очень большой – всего 23 км. Можно сказать, что сегодня получился навигационный день: быстрые дорожки, русла и много развилок. На 80 км ушли не в то русло, хотя по привязке вроде бы всё было верно. Ошиблись немного курсом, но по бездорожью вышли на трек. Потеряли полторы-две минуты. Где-то на 100 км прокололи колесо, ехали до финиша на подкачке. Держали хороший темп, обгоняли внедорожники и мотоциклы. В конце был очень запутанный трек между каньонами и горами, нам удалось найти верную дорогу и успешно финишировать без поломок».

Как и вчера, в итоговой ведомости разрывы между экипажами оказались минимальными. Почти вся первая десятка разместилась во временном 10-минутном слоте. Третий результат на спецучастке показал Вишневский (+14 секунд). Всего в восьми секундах от него финишировал чех Мартин Мацик. Еще два спортивных экипажа «КАМАЗ-мастер» под управлением Антона Шибалова (+3 минуты 56 секунд) и Айрата Мардеева (+6 минут 15 секунд) стали пятым и шестым соответственно.

Антон Шибалов, пилот экипажа №501: «Весь день провели почти на максимальной скорости, была заминка на навигации, потеряли где-то три с половиной минуты. За нами стартовали два внедорожника, проскочили вперед и подняли завесу пыли, что тоже отняло какое-то время. Не совсем проехали этап так, как хотели, но в целом нормально. К машине никаких претензий, техника показала себя хорошо».

Айрат Мардеев, пилот экипажа №509: «Спецучасток был достаточно быстрым, практически постоянно ехали на максимальной скорости. Сильно мешала пыль от внедорожников, потому что они едут быстрее и обгоняют. И когда средняя скорость чуть упала и стало больше бездорожья, мы вновь начали догонять джипы и упирались в них. Целый день ехали в пыли, приходилось сбрасывать скорость, хотя могли ехать быстрее. На этом потеряли много времени. По навигации всё неплохо, лишь пару раз уезжали в сторону, и опять же пыль очень мешала сходу сориентироваться. Завтра нас ждет очень непростой день, нужно хорошо подготовить машины и выжать максимум».

По состоянию на 19:00 без движения оставался грузовик Вязовича. Поломка соперника позволила упрочить лидерство в генеральной классификации Дмитрию Сотникову. Вторым теперь идет Мартин Мацик (+26 минут 22 секунды) подняться на второе место в генеральной классификации, Антон Шибалов уступает 26 минут 57 секунд. На две строчки вверх – на четвертую позицию – поднялся Айрат Мардеев (+48 минут 21 секунда). Андрей Каргинов с 12 места переместился на десятое (+2 часа 2 минуты 17 секунд).

В четверг караван ралли отправится в Аль-Кайсум – на север Саудовской Аравии. Общая дистанция маршрута составит 662 км, спецучасток растянется на 456 км. Важным на этом продолжительном гоночном отрезке будет терпение пилотов: крутые дюны и многочисленные камни требуют аккуратного прохождения.

Грузовой зачет. Результаты 4-го этапа. Топ-10

Pos.  

Name

Make

Time

Gap

1   

507    

Dmitry SOTNIKOV 

KAMAZ 

02:58:47 

00:00:00 

2   

500

Andrey KARGINOV 

KAMAZ 

02:58:57 

00:00:10 

3   

505

Aliaksei VISHNEUSKI 

MAZ 

02:59:01 

00:00:14 

4   

503

Martin MACIK 

IVECO 

02:59:09 

00:00:22 

5   

504

Anton SHIBALOV 

KAMAZ 

03:02:43 

00:04:56 

6   

500

Andrey KARGINOV 

KAMAZ 

03:05:02 

00:06:15 

7   

517

Ignasio CASALE 

TATRA 

03:05:23 

00:06:36 

8   

514

Martin SOLTYS 

TATRA 

03:05:49 

00:07:02 

9   

518

Jaroslav VALTR 

IVECO 

03:07:45 

00:08:58 

10   

506

Martin VAN DEN BRINK     

RENAULT     

03:09:08      

00:10:21 

Грузовой зачет. Генеральная классификация после 4-го этапа. Топ-10

Pos.  

Name

Make

Time

Gap

1   

507    

Dmitry SOTNIKOV 

KAMAZ 

14:45:58      

00:00:00 

2   

503

Martin MACIK 

IVECO 

15:12:20 

00:26:22 

3   

501

Anton SHIBALOV 

KAMAZ 

15:12:55 

00:26:57 

4   

509

Airat MARDEEV 

KAMAZ 

15:34:19 

00:48:21 

5   

504

Ales LOPRAIS 

PRAGA 

15:37:38 

00:51:40 

6   

517

Ignasio CASALE 

TATRA 

15:42:54 

00:56:56 

7   

506

Martin VAN DEN BRINK     

RENAULT     

15:59:55 

01:13:57 

8   

514

Martin SOLTYS 

TATRA 

16:08:52 

01:22:54 

9   

505

Aliaksei VISHNEUSKI 

MAZ 

16:16:16 

01:30:18 

10   

500

Andrey KARGINOV 

KAMAZ 

16:48:15 

02:02:17 

Фото: DPPI,Red Bull Content Pool

Источник


TAG

SitesReady

Тут какой-то текст про автора записи


Добавить комментарий