Проблема любого двигателя, основная и самая важная – это ресурс, точнее, снижение ресурса работы, вызванное появлением отложений. Различного вида «осадки», появляются из-за некачественных нефтепродуктов, неподобранных присадок масел, и т.д. К примеру, если взять форсунки инжектора, то на их распылителе – отложения образуются в процессе остывания двигателя, сразу после его остановки.

Но это – не самое страшное. Частично, этот осадок – растворяется новым топливом. Хуже, если в процессе работы, смеси осадка с частичками масла образуют «нагар» (то есть, кокс).

Самый простой метод борьбы - это добавки для топлива. Метод самый простой, не очень-то эффективный и не самый «бюджетный». Вы добавляете «Fuel Injector Cleaner», доливая раствор в бензобак (расчет для объема, приводят в инструкции). Результаты - проявляются не так быстро, и придется сжечь большой запас топлива, прежде чем разница станет заметна. Слишком же частое применение метода – разрушает форсунки.

То же самое, но – быстрее, получается при чистке сольвентом. Притом, впрыск KE-Jetronik «продуть» одноконтурной установкой нельзя (там, нет системы слива). Необходимое требование – найти качественный и подходящий сольвент (как правило, эту информацию – держат в секрете).

Третий метод, самый надежный, но требует демонтажа. После снятия, форсунки двигателя – помещают в специальную ванну с жидкостью, а чистка, идет ультразвуком. Вещество в ванне – тоже, сольвент. И конечно, ультразвуком моются только форсунки. Ультразвук – это звук с частотой колебаний больше 20000 в секунду.

Есть еще более сложный метод: форсунки – снять, затем, промыть в сольвенте вручную. При выполнении этих действий, форсунку необходимо «открыть» (подать напряжение на электромагнит через балластный резистор). То есть, все методы (кроме «первого») - реализуемы в сервисном центре.

Симптомы проблем, которые надо решать:

• остановки и сбои на «холостых»;
• проблемы с запуском;
• образуется очень токсичный выхлоп;
• перерасход топлива.

К первому методу (чистке «добавками»), можно прибегнуть через каждые 20 тысяч км пробега.